Dane techniczne:
Nazwa przedmiotu: 40A bezszczotkowy ESC
Materiał: Drut silikonowy, komponenty elektroniczne
obecny: 40A
Rodzaj: Wtyczka XT60
Pojemność wyjściowa: Prąd ciągły 40A, prąd krótkotrwały 55A (Nie mniej niż 10 sekund)
Wejście zasilania: 2-4 baterie litowe (Nie wliczone)
Wyjście BEC: 5V@3A (Tryb regulatora liniowego — tryb liniowy)
Maksymalna prędkość: 210 000 obr/min dla silnika 2-biegunowego, 7000 obr/min dla silnika 6-biegunowego, 35 000 obr/min dla silnika 12-biegunowego
Rozmiar: (Około) 68*25*8mm
Waga: 32g
wielkość paczki: 128*90*10mm
waga paczki: 33g
Metoda ustawiania:
1. Włącz nadajnik i przesuń przepustnicę do maksimum (Nadajniki serii FUTABA muszą używać kanału przepustnicy, aby wybrać REV).
2. Podłącz odbiornik i silnik.
3. Włącz zasilanie ESC. Jeśli nadajnik jest normalny, dostępne są następujące dźwięki:: (Jeśli jest długi dźwięk B, a następnie ponownie bez dźwięku, sprawdź ustawienie odwrotnego kanału przepustnicy nadajnika.)
B B: wskazuje na automatyczną konserwację LIPO
BB BB: Oznacza automatyczną konserwację NIMH/NICD
BBB BBB: Wskazuje wybór hamulca
(Gdy nie ma operacji, wszystkie dźwięki będą zapętlone, dopóki nie pojawi się żądanie operacji.)
Gdy w pętli dźwiękowej usłyszysz dźwięk żądanych ustawień, szybko pociągnij przepustnicę do najniższego położenia po pierwszej sylabie, która sygnalizuje dźwięk
(Na przykład wybierz opcję automatycznego oszczędzania energii LIPO, usłysz dźwięk B i przesuń przepustnicę do najniższej pozycji). W tym samym czasie silnik wyda bardzo ostry dźwięk w celu potwierdzenia.
W tym momencie, jeśli jest inne ustawienie, szybko wciśnij przepustnicę do maksimum i możesz dokonać kolejnego wyboru.
Jeśli żądane ustawienie zostało zakończone, odczekaj 2 sekundy, silnik ponownie wyemituje odpowiedni dźwięk oszczędzania baterii, aby potwierdzić położenie przepustnicy, po czym możesz zacząć korzystać.
Automatyczna konserwacja akumulatora LIPO ma tylko dwa punkty podtrzymywania napięcia, 6 V i 9 V, z których można korzystać nawet wtedy, gdy akumulator nie jest w pełni naładowany.
Automatyczna konserwacja akumulatorów NIMH jest obliczana na podstawie rzeczywistej liczby baterii. Każda bateria jest ustawiona na 0,8 V. Aby dokładnie określić napięcie baterii, napełnij baterię!. Jeżeli nie jest w pełni naładowany, regulator oszacuje napięcie konserwacyjne na poziomie 70% napięcia. (Ta funkcja może być również używana z 4LIPO)
Hamulec:
Ustawienie fabryczne to brak. Operacja ustawienia hamulca może być wykonana podczas rzeczywistej eksploatacji, tak aby silnik hamował wsteczną siłą elektromotoryczną po zamknięciu przepustnicy.
Jeśli chcesz zwolnić tę funkcję hamulca, możesz ponownie ustawić działanie hamulca, wówczas funkcja zostanie anulowana.
Funkcja przywracania parametrów fabrycznych. Ponieważ ta seria ESC ma funkcję zabezpieczającą przed przegrzaniem i nieprawidłowym działaniem, jeśli stwierdzisz, że przyspieszenie, układ kierowniczy, krzywa przepustnicy lub inne cechy Twojego ESC uległy zmianie, możesz to zrobić po przywróceniu ustawień fabrycznych, aby odzyskać maksymalną wydajność.
Długi sygnał B oznacza włączenie zasilania i wskazuje, że ESC znajduje się w trybie automatycznego podtrzymywania napięcia LIPO, a trzykrotny sygnał B oznacza, że NIMH/NICD automatycznie przechodzi w tryb podtrzymywania napięcia.
funkcje:
1、Funkcja bezpiecznego włączania: Po włączeniu zasilania silnik nie zostanie natychmiast uruchomiony, niezależnie od ustawienia dźwigni przepustnicy w dowolnym położeniu, aby uniknąć obrażeń ciała.
2. Funkcja redukcji temperatury: Wyjściowa rura zasilająca MOSFET jest wyposażona w niezależny radiator, który zmniejsza wzrost temperatury urządzenia i poprawia wydajność roboczą systemu przy wysokim prądzie.
3、Niezależny układ stabilizujący napięcie: Mikrokomputer jednoukładowy przyjmuje niezależny układ stabilizujący napięcie, aby uniknąć zakłóceń zasilania spowodowanych zmianą obciążenia BEC i poprawić stabilność pracy mikrokomputera jednoukładowego.
Lista pakietów:
1 * Bezszczotkowy układ ESC
